Бензопила Oleo-Маc 941C

Бензопила Oleo-Mac 941C — полупрофессиональная пила, оснащённая мощным бензиновым двигателем (2.5 л.с.). Стоит отметить, что несмотря на прирост «лошадей», объём рабочего цилиндра двигателя не превышает 39 см3, а масса инструмента не перевалила за отметку в 4 кг.

Характеристики бензопилы Oleo-Маc 941C:

• Объем цилиндра: 39,0 см.куб
• Мощность: 1,8/2,5 квт./л.с.
• Длина шины: 40 см
• Объем бензобака/маслобака: 0,32/0,22 л
• Вес: 4,2 кг

В данной модели реализован целый комплекс дополнительного оснащения, позволяющего экономить время и расходные материалы. Так, например, легкая натяжка пильной цепи и синхронная подача смазки реально продлевают эксплуатацию наиболее нагруженных узлов, что нельзя не отметить. Все главные пары бензопилы Oleo-Mac 941C выполнены из легированной стали, а это уже серьёзная заявка на долговечность и бесперебойную работу. К слову, нельзя забывать и об улучшенной системе зажигания, которая позволит экономить до 30% топлива, при снижении выбросов на 80%. Безопасность: виброгасители, металлический упор, инерционный тормоз, шумозащитный кожух.

• полупрофессиональная пила
• мощный двигатель
• улучшенная система зажигания
• детали из легированной стали
• легкий вес

На смену классической бензопиле «OLEO-Маc» 941C итальянский производитель выпустил модернизированую бензопилу “Oleo-Маc” GS 41  

Запуск Бензопилы:

Для каждой модели бензопилы инструкция, разработанная производителем, описывает наиболее оптимальный алгоритм запуска двигателя. Если же инструкцию Вы потеряли, то воспользуйтесь универсальной технологией, которая подходит для большинства распространенных бензопил.

Для начала следует включить зажигание – при помощи тумблера либо переключателя, в зависимости от исполнения бензопилы. Очень хорошо, если в ее конструкции предусмотрен подкачивающий праймер – закачав в него некоторое количество бензина, можно существенно облегчить запуск. После закачивания бензина нажимаем на него несколько раз, а затем вытягиваем до конца рычаг, управляющий положением воздушной заслонки. В зависимости от модели, при этом может потребоваться нажатие кнопки газа. Теперь при помощи стартера пробуем запустить двигатель.

Как правило, он сразу же заглохнет, после чего следует вернуть рычаг воздушной заслонки в исходное положение и снова задействовать стартер, пока двигатель бензопилы не заведется. На некоторых моделях бензопил привод воздушной заслонки нужно при запуске задвигать только до середины и лишь когда мотор начнет нормально работать, рычаг можно будет до конца задвинуть. При наличии фиксации газа после запуска обороты автоматически поддерживаются высокими. Если такая функция производителем не предусмотрена, вскоре после запуска двигатель может заглохнуть из-за низких оборотов. В таком случае ничего не регулируем и снова пытаемся завести пилу. После нескольких таких запусков двигатель прогреется и дальше сможет уже стабильно работать и на средних оборотах. Теперь выполняется настройка бензопилы и можно приступать к работе.

Указанная технология используется для запуска холодного мотора после длительного перерыва в работе. Если же двигатель еще не успел полностью остыть, достаточно лишь включить зажигание, а затем сразу же задействовать стартер, пропуская все операции с воздушной заслонкой и праймером, которые для данного случая являются не нужными. Если бензопила никак не хочет заводиться, то, скорее всего, засорился карбюратор либо воздушный фильтр или же нет искры на свече. Бывает и так, что после многочисленных неудачных запусков свечу просто заливает бензином – в этом случае нужно лишь дать бензопиле 5…10 минут отдохнуть, а затем попробовать снова завести. Если же ничего не получается, нужно тщательно проверить систему питания, зажигание, конечно же, чистоту воздушного фильтра. Иногда фильтр можно промыть мыльным раствором, но сильно загрязненный лучше поменять.