Бензопила Oleo-Маc GSH 51

Бензопила Oleo-Маc GSH 51 – бензопила фермерского класса, обладает солидной мощностью. Модель бензопили Oleo-Маc GSH 51 уже давно появилась и испытана на Европейском рынке, и в апреле 2019 года представлена в Украине. Мощность двигателя составляет 3,0 л.с. или 2,2 кВт. Для подачи топливной смеси установлен карбюратор японской фирмы Wallbro WT-1213, важно, как качественно и правильно карбюратор подает смесь, ведь от этого зависит стабильность работы двигателя и соответственно резка. Для осуществления резки древесины в комплект входит шина и цепь именитого американского производителя Oregon.

Характеристики бензопилы Oleo-Маc GSH 51:

• Объем цилиндра – 50,9 см3;
• Мощность – 3,0 л.с. (2,2 кВт);
• Шина – OREGON 16” (40 см);
• Цепь — OREGON 0,325 «х 0,058» (1,3 мм);
• Карбюратор – Walbro;
• Наличие праймера – да;
• Объем топливного бака – 0,55 л;
• Объем масляного бака – 0,26 л;
• Система натяжения цепи – боковая;
• Воздушный фильтр – нейлоновый;
• Крышка воздушного фильтра – бесключевой доступ (гайка-барашек);
• Картер – алюминиевый;
• Вес (без шины и цепи) – 5,3 кг.

Особенности мотопилы Олео-Мак GSH 51:

• Высокая мощность – для выполнения больших объемов работ, даже в тяжелых условиях; Высокий крутящий момент – также и на холостых оборотах для более быстрого выполнения работ, даже в напряженных условиях;
• Хорошее ускорение – для немедленной передачи мощности, когда это необходимо;
• Низкий порог рабочей температуры – чтобы обеспечить комфорт, безопасность и долговечность при эксплуатации пилы;
• Низкий уровень вибраций – с помощью новой антивибрационной системы, гарантирующей комфорт оператора;
• Легкий запуск обеспечивает стабильный и простой пуск двигателя в любых условиях без лишних затрат времени;
• Низкое потребление топливной смеси – значительное понижение эксплуатационных расходов;
• Использование 2% топливной смеси – обеспечение лучшей смазочной способности и высокой производительности;
• Поверхность цилиндра с никелевым покрытием – гарантирует долговечность цилиндра, наилучшую смазку и наилучшее сочетание поршень/цилиндр;
• Надежный карбюратор – гарантирует ровную и стабильную работу пилы;
• Идеальная обработка пластиковых деталей; использование только качественных крепежных элементов, не ржавеющих даже со временем;
• Разработано в Италии;
• Боковой натяжитель цепи упрощает процесс натяжения и регулировки цепи, а также исключает риск контакта с зубами (что характерно для торцевых натяжителей).

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ БЕНЗОПИЛА OLEO-МАC GSH 51:

• Маховик диаметром 100 мм. -Язычки с новой геометрией (рис. 3), предназначенные для обеспечения более плавной работы двигателя и оптимизации охлаждения двигателя даже в неблагоприятных погодных условиях (высокие температуры).
• Система резки Орегон — Шина — .325 или 3/8 x .058 шагом цепь — Сцепление с 3-мя центробежными массами и шестерней с 7 зубьями (рис. 4)
• Алюминиевый регулируемый насос Облегчает задачу оператора, позволяя изменять подачу масла в зависимости от характера использования и комбинации пруток / цепь; нулевой поток масла при работе двигателя на холостом ходу обеспечивает снижение расхода и снижение воздействия на окружающую среду (рис. 5)
• Боковой натяжитель цепи упрощает регулировку натяжения, избегая при этом никакого риска контакта с цепью (Рис.6a)
• Топливный бак Использование топливного бака, отделенного от корпуса машины (рис.7а), защищает топливо от перегрева двигателя, что способствует хорошей работе машины в любых условиях окружающей среды и на любой работе.
•  Крышка фильтра с ручкой и нейлоновый фильтр — проверка и замена воздушного фильтра и свечи зажигания без инструментов — Нейлоновая сетчатая поверхность фильтра (Рис.8b): легче чистить и продлевает срок службы
• Антивибрационная система Используется пружинный амортизатор (рис. 9а) и 5 резиновых (рис. 9b) упоров, когда руки и тело полностью изолированы от вибрации машины, оператор получает повышенный комфорт
• Автоматический рычаг стартера Единая команда для активации полуускорения (рис. 10а)
• «Праймер» Топливная смесь активно втягивается в карбюратор, чтобы облегчить запуск с холода, после дозаправки и после длительных периодов простоя (рис.11)
• Усиленный глушитель Предназначенный для снижения шума даже при максимальных оборотах (рис.12)